Lu\u00eds Paulo Ferreira Lopes \u00e8 un nostro ex studente che ha ottenuto la patente per autovetture pesanti nel maggio 2018, \u00e8 originario di Seixal, ha 32 anni ed \u00e8 laureato in Biologia Marina presso l’Universit\u00e0 delle Azzorre. Ha accettato di esprimere la sua opinione sulla sua esperienza come autista professionista di autobus, l’area in cui attualmente lavora al di fuori del Portogallo, pi\u00f9 precisamente nella citt\u00e0 di Troms\u00f8, in Norvegia, la citt\u00e0 pi\u00f9 grande della Norvegia settentrionale, con circa 69 116 abitanti ( censimento 2012). occupa la posizione di<\/p>\n
Ottava citt\u00e0 pi\u00f9 grande della Norvegia per popolazione ed \u00e8 anche una citt\u00e0 importante nel circuito turistico norvegese, essendo una delle migliori citt\u00e0 per vedere l’aurora boreale.<\/p>\n
Dopo aver attraversato l’Europa con la sua formazione di biologo per lavorare nel turismo, \u00e8 finito anche a lavorare con questo fenomeno dell’aurora boreale.<\/p>\n
Queste esperienze professionali sono culminate nel diventare un autista professionista di autobus.<\/p>\n
Quello che intendo con questo articolo \u00e8 far conoscere l’esperienza vissuta da Lu\u00eds Lopes nella nostra Scuola e come questa lo abbia portato al punto in cui si ritrova, cio\u00e8 essere Conducenti di Passeggeri Pesanti in una delle citt\u00e0 pi\u00f9 difficili da guidare in Norvegia.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n 1.) Cosa ti ha spinto a scegliere la professione di autista professionista di autobus?<\/strong><\/p>\n Sono state le circostanze, ho lavorato a Tromso nel turismo, come guida Aurora Borealis. Poich\u00e9 il turismo \u00e8 stagionale, ho iniziato a notare che le persone che lavoravano nella guida di autobus avevano un lavoro pi\u00f9 stabile. Che una carriera da autista professionista sarebbe il percorso pi\u00f9 appropriato nel campo del turismo, al fine di avere la stabilit\u00e0 lavorativa desiderata. La pandemia ha fatto si che venisse portata a termine tutta la formazione necessaria per acquisire la Certificazione (CAM) per poter esercitare la Professione di Autista di Autobus.<\/p>\n <\/p>\n 2.) Cosa ti piace di pi\u00f9 di questa professione?<\/strong><\/p>\n Mi piace guidare, mi \u00e8 sempre piaciuto guidare. Era gi\u00e0 stato autista di furgoni 9 posti in viaggi turistici ed era skipper\/conducente di barche. Guidare ha sempre fatto parte della mia carriera. E per avere pi\u00f9 stabilit\u00e0 professionale, per aumentare il mio stipendio e avere migliori condizioni di lavoro, perch\u00e9 \u00e8 un lavoro regolato da sindacati e regole. Mi piace anche lavorare con le persone, ho una carriera di 15 anni nel turismo, \u00e8 stato un modo per poter lavorare con il pubblico e per avere un lavoro pratico e poter cos\u00ec soddisfare tutti i miei desideri velocemente.<\/p>\n <\/p>\n 3.) Perch\u00e9 hai scelto la nostra scuola?<\/strong><\/p>\n Sapeva che l’istruttore della Scuola era stato l’unico a insegnare ai Passeggeri Pesanti nelle Azzorre per molto tempo. Sapevo che era una persona molto competente, cosa che si \u00e8 verificata durante il mio corso ed ero soddisfatto che le parole e tutto ci\u00f2 che era stato detto sull’istruttore si fossero avverate.<\/p>\n <\/p>\n 4.) Oltre ai motivi sopra indicati, hai considerato anche la velocit\u00e0 con cui ottieni la licenza?<\/strong><\/p>\n S\u00ec, la velocit\u00e0 mi ha aiutato molto, dato che avevo un periodo specifico per scrivere la lettera.<\/p>\n <\/p>\n 4.1) Ha soddisfatto le tue aspettative?<\/strong><\/p>\n s\u00ec<\/p>\n <\/p>\n 4.2) Hai scelto il nostro Servizio perch\u00e9 qualcuno che conoscevi ti ha consigliato di frequentare la nostra Scuola?<\/strong><\/p>\n s\u00ec<\/p>\n <\/p>\n 5.) In quale area lavori esattamente:<\/strong><\/p>\n Fornisco servizi legati al turismo e al trasporto di passeggeri urbani.<\/p>\n <\/p>\n 6.) Come si chiama l’azienda per cui lavori?<\/strong><\/p>\n Tide Buss AS \u00e8 una societ\u00e0 privata.<\/p>\n <\/p>\n 7.) Hai fatto pratica alla guida di un autobus prima di lavorare come autista a Troms\u00f8, dopo aver ottenuto la patente per passeggeri pesanti?<\/strong><\/p>\n Non ho guidato in termini di lavoro per nessuna azienda, ma per lavorare in un’azienda pubblica, ho sentito il bisogno di fare il CAM in Norvegia, che si chiama Yrkersj\u00e5f\u00f8rkompetance (YSK). Poi ho dovuto seguire alcune lezioni pratiche e un esame teorico per ottenere il certificato CAM norvegese, cosa non facile a causa della barriera linguistica.<\/p>\n <\/p>\n 8.) Quali sono le principali differenze e gli \u201cshock\u201d tra guidare a S.Miiguel\/Azzorre ea Tromso?<\/strong><\/p>\n Ci sono somiglianze e molte differenze. Guido un autobus lungo 15 metri, un modello pi\u00f9 grande di quello della Santa Clara Driving School, e ho dovuto prestare particolare attenzione alle distanze e alle strade. Una cosa che ha aiutato ad avere la patente a S.Miguel, \u00e8 stato il fatto che qui a Tromso ci sono molte strade strette, molte curve strette e molte situazioni in cui dobbiamo essere particolarmente attenti, attenti con le persone sulla strada, con la segnaletica stradale , modi \u201ccorretti\u201d per entrare in certi incroci, in certe curve\u2026 Fare il percorso a S.Miguel ha aiutato molto, perch\u00e9 a S.Miguel ci sono anche molte zone complicate e particolari in termini di manovre.<\/p>\n La grande differenza \u00e8 che a Tromso c’\u00e8 il ghiaccio da met\u00e0 settembre fino a giugno, inoltre, pu\u00f2 iniziare a nevicare a settembre e abbiamo la neve nelle parti basse della citt\u00e0, almeno fino a maggio, e c’\u00e8 sempre la possibilit\u00e0 di nevicate durante tutto l’anno, alcuni mesi in pi\u00f9 e altri in meno. Una cosa necessaria, qui a Tromso, durante la guida di passeggeri pesanti, era imparare ad affrontare l’inverno, e ci sono alcuni strumenti, che a causa del tempo, esistono sugli autobus in Norvegia che non esistono in Portogallo. Abbiamo uno strumento che usiamo sull’autobus che \u00e8 fondamentalmente un sandbox che rilascia ghiaia sulla strada su richiesta. Abbiamo alcuni pulsanti che clicchiamo secondo necessit\u00e0, per mettere sabbia nelle zone dove c’\u00e8 ghiaccio e questa ghiaia aiuta le nostre gomme che hanno punte a salire. E, inoltre, \u00e8 necessario che chiunque lavori in Norvegia abbia un buon controllo e una buona capacit\u00e0 di interpretare la strada e sapere se le catene devono essere usate o meno, perch\u00e9 durante i vari periodi dell’inverno le catene sono necessarie, e se le catene non sono sugli autobus possiamo avere seri problemi nelle zone ghiacciate. Ci sono grosse complicazioni quando un autobus rimane bloccato in una strada che, sfortunatamente, l’autobus non potrebbe salire e diventa molto complicato perch\u00e9 la citt\u00e0 ha dei punti chiave, e se un autobus rimane bloccato in queste zone, molte linee in citt\u00e0 sono colpiti. Quindi ci sono molte situazioni in cui le correnti sono accurate.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 9.) Ritieni che i corsi di guida di passeggeri pesanti presso la nostra scuola ti abbiano preparato a queste differenze? Se quello che hai imparato ti permette di manovrare un autobus ovunque?<\/strong><\/p>\n s\u00ec<\/p>\n <\/p>\n 10.) Perch\u00e9?<\/strong><\/p>\n Soprattutto come camionista, quello che ho imparato all’Autoscuola \u00e8 stato come gestire il peso dell’autobus, come interpretare la giusta velocit\u00e0, come usare il freno elettrico dell’autobus, come affrontare le curve, ecc… Fare manovre come, guardare il traffico, interpretare quando stiamo manovrando l’autobus, se \u00e8 meglio far passare un’auto per avere pi\u00f9 spazio, se no, e come prendere possesso della strada. Tutti questi concetti appresi alla Scuola guida sono stati importanti per me per guidare con successo a Tromso.<\/p>\n <\/p>\n 11.) Qual \u00e8 stata la pi\u00f9 grande lezione\/apprendimento che \u00e8 rimasta o \u00e8 rimasta dalle lezioni di meccanica e\/o guida di passeggeri pesanti?<\/strong><\/p>\n Il fare sempre la falce e le 5 regole prima di iniziare a fare un’uscita dalla fermata. L’1, 2, 3, 4, 5 \u00e8 qualcosa che faccio ancora oggi. \u00c8 importante farlo all’inizio perch\u00e9 ci sono 5 regole che seguiamo sempre ad ogni fermata. Girando lo specchietto esterno, lo specchietto interno, chiudendo la portiera, sbattendo le palpebre, chiudendo la portiera e guardando nello specchietto sul lato sinistro dell’autobus, dobbiamo farlo tutto il tempo, non c’\u00e8 una sola volta in cui possiamo iniziare senza farlo \u00e8 il risultato di aver investito qualcuno o aver urtato un’auto.<\/p>\n <\/p>\n 12.) Cosa ti \u00e8 piaciuto di pi\u00f9 delle lezioni di meccanica e guida di autobus?<\/strong><\/p>\n Mi \u00e8 piaciuto tutto ci\u00f2 che ho imparato con il signor Cabral e sebbene il signor Cabral sia una persona molto esigente e per alcune persone questo pu\u00f2 essere difficile da affrontare. Per me personalmente no, perch\u00e9 penso davvero che qualcuno che ha un lavoro con cos\u00ec tante responsabilit\u00e0, debba capire che l’istruzione che sta prendendo \u00e8 un valore aggiunto. Personalmente ho apprezzato la richiesta che il signor Cabral aveva per tutti noi, e l’insistenza ci fa ricordare le regole e tutto ci\u00f2 che riguarda l’istruzione.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 13.) Cosa differenzia le classi della Santa Clara Driving School dalle altre scuole?<\/strong><\/p>\n L’insistenza e la tenacia di Mr. Cabral sono cose davvero uniche, il fatto che sia incisivo e meticoloso con le \u201ccose\u201d a cui dobbiamo prestare attenzione ogni giorno in viaggio. E non l’ho sentito qui in Norvegia, perch\u00e9 era un po’ come “Gestisci te stesso!” Quando ho iniziato a guidare sul ghiaccio \u00e8 stato un po’ complicato, perch\u00e9 c’erano \u201ccose\u201d che purtroppo Sr\u00ba Cabral non poteva prepararci, non c’\u00e8 n\u00e9 ghiaccio n\u00e9 neve a S.Miguel, semplicemente pu\u00f2 dare qualche consiglio, ma solo guidando il ghiaccio \u00e8 che si impara a guidare sul ghiaccio e io, per fortuna, ho avuto qui dei colleghi che mi hanno aiutato, che erano dei bravi colleghi, mi hanno dato dei consigli: \u201cNel dubbio mettete le catene, sabbia nelle casse perch\u00e9 arriva sempre a portata di mano! e anche qui la polizia non perdona, quindi questo aiuta.<\/p>\n <\/p>\n