Lu\u00eds Paulo Ferreira Lopes ist ein ehemaliger Sch\u00fcler von uns, der im Mai 2018 die Lizenz f\u00fcr schwere Personenkraftwagen erworben hat, stammt aus Seixal, ist 32 Jahre alt und hat einen Abschluss in Meeresbiologie von der Universit\u00e4t der Azoren. Er erkl\u00e4rte sich bereit, seine Meinung zu seiner Erfahrung als professioneller Busfahrer in dem Bereich abzugeben, in dem er derzeit au\u00dferhalb Portugals arbeitet, genauer gesagt in der Stadt Troms\u00f8, Norwegen. Troms\u00f8 ist die gr\u00f6\u00dfte Stadt in Nordnorwegen mit etwa 69 116 Einwohnern ( Volksz\u00e4hlung 2012). nimmt die Stelle ein<\/p>\n
Sie ist die achtgr\u00f6\u00dfte Stadt Norwegens nach Einwohnern und ist auch eine wichtige Stadt auf dem norwegischen Touristenpfad, da sie eine der besten St\u00e4dte ist, um die Aurora Borealis zu sehen.<\/p>\n
Nachdem er mit seiner Ausbildung zum Biologen Europa durchquert hatte, um im Tourismus zu arbeiten, besch\u00e4ftigte er sich schlie\u00dflich auch mit diesem Ph\u00e4nomen der Aurora Borealis.<\/p>\n
Diese beruflichen Erfahrungen gipfelten in der Ausbildung zum Berufsbusfahrer.<\/p>\n
Mit diesem Artikel m\u00f6chte ich die Erfahrung von Lu\u00eds Lopes in unserer Schule bekannt machen und wie ihn dies zu dem Punkt f\u00fchrte, an dem er sich selbst findet, n\u00e4mlich Fahrer schwerer Passagiere in einer der am schwierigsten zu fahrenden St\u00e4dte zu sein in Norwegen.<\/p>\n
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1.) Warum haben Sie sich f\u00fcr den Beruf des Berufsbusfahrers entschieden?<\/strong><\/p>\n Es lag an den Umst\u00e4nden, dass ich in Tromso im Tourismus arbeitete, als Aurora Borealis Guide. Da der Tourismus saisonabh\u00e4ngig ist, begann ich zu bemerken, dass Leute, die im Busfahren arbeiteten, einen stabileren Job hatten. Dass eine Karriere als Berufskraftfahrer im Bereich Tourismus der geeignetste Weg w\u00e4re, um die gew\u00fcnschte Arbeitsplatzstabilit\u00e4t zu haben. Die Pandemie f\u00fchrte dazu, dass alle erforderlichen Schulungen zum Erwerb der Zertifizierung (CAM) zur Aus\u00fcbung des Berufs des Busfahrers abgeschlossen wurden.<\/p>\n <\/p>\n 2.) Was gef\u00e4llt dir an diesem Beruf am besten?<\/strong><\/p>\n Ich fahre gerne, ich bin schon immer gerne gefahren. Er war bereits Fahrer von 9-Sitzer-Vans auf Touristenreisen und war Skipper\/Bootsfahrer. Autofahren war schon immer Teil meiner Karriere. Und um mehr berufliche Stabilit\u00e4t zu haben, mein Gehalt zu erh\u00f6hen und bessere Arbeitsbedingungen zu haben, weil es ein Job ist, der durch Gewerkschaften und Regeln geregelt ist. Ich arbeite auch gerne mit Menschen, ich habe eine 15-j\u00e4hrige Karriere im Tourismus, es war eine M\u00f6glichkeit, mit der \u00d6ffentlichkeit zu arbeiten und einen praktischen Job zu haben und so alle meine W\u00fcnsche schnell erf\u00fcllen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n <\/p>\n 3.) Warum haben Sie sich f\u00fcr unsere Schule entschieden?<\/strong><\/p>\n Er wusste, dass der Ausbilder der Schule lange Zeit der einzige war, der schwere Passagiere auf den Azoren unterrichtete. Ich wusste, dass er eine sehr kompetente Person war, was sich bei der Teilnahme an meinem Kurs best\u00e4tigte, und ich war zufrieden, dass sich die Worte und alles, was \u00fcber den Ausbilder gesagt worden war, bewahrheitet hatte.<\/p>\n <\/p>\n 4.) Haben Sie neben den oben genannten Gr\u00fcnden auch an die Schnelligkeit des F\u00fchrerscheinerwerbs gedacht?<\/strong><\/p>\n Ja, die Geschwindigkeit hat sehr geholfen, da ich eine bestimmte Zeit hatte, um den Brief zu schreiben.<\/p>\n <\/p>\n 4.1) Hat es Ihre Erwartungen erf\u00fcllt?<\/strong><\/p>\n Ja<\/p>\n <\/p>\n 4.2) Haben Sie sich f\u00fcr unseren Service entschieden, weil Ihnen jemand, den Sie kannten, geraten hat, unsere Schule zu besuchen?<\/strong><\/p>\n Ja<\/p>\n <\/p>\n 5.) In welchem \u200b\u200bBereich arbeitest du genau:<\/strong><\/p>\n Ich biete Dienstleistungen im Zusammenhang mit Tourismus und dem Transport von st\u00e4dtischen Passagieren an.<\/p>\n <\/p>\n 6.) Wie hei\u00dft das Unternehmen, f\u00fcr das Sie arbeiten?<\/strong><\/p>\n Tide Buss AS ist ein privates Unternehmen.<\/p>\n <\/p>\n 7.) Hatten Sie vor Ihrer Arbeit als Fahrer in Troms\u00f8, nachdem Sie Ihren F\u00fchrerschein f\u00fcr schwere Passagiere erhalten hatten, \u00dcbung im Busfahren?<\/strong><\/p>\n Ich bin in Bezug auf die Arbeit f\u00fcr kein Unternehmen gefahren, aber um in einem \u00f6ffentlichen Unternehmen zu arbeiten, hatte ich das Bed\u00fcrfnis, die CAM in Norwegen zu machen, die Yrkersj\u00e5f\u00f8rkompetance (YSK) hei\u00dft. Dann musste ich einige praktische Kurse und eine theoretische Pr\u00fcfung machen, um das norwegische CAM-Zertifikat zu bekommen, was aufgrund der Sprachbarriere \u00fcberhaupt nicht einfach war.<\/p>\n <\/p>\n 8.) Was sind die Hauptunterschiede und \u201eSchocks\u201c zwischen dem Fahren in S. Miiguel\/Azoren und in Tromso?<\/strong><\/p>\n Es gibt \u00c4hnlichkeiten und viele Unterschiede. Ich fahre einen 15 Meter langen Bus, ein gr\u00f6\u00dferes Modell als der der Santa Clara Driving School, und musste besonders auf Entfernungen und Stra\u00dfen achten. Eine Sache, die geholfen hat, den F\u00fchrerschein in S.Miguel zu haben, war die Tatsache, dass es hier in Tromso viele enge Stra\u00dfen, viele enge Kurven und viele Situationen gibt, in denen wir au\u00dfergew\u00f6hnlich vorsichtig sein m\u00fcssen, vorsichtig mit Menschen auf der Stra\u00dfe, mit Stra\u00dfenmarkierungen , \u201ekorrekte\u201c Einfahrten in bestimmte Kreuzungen, bestimmte Kurven \u2026 Die Strecke in S.Miguel zu nehmen, hat sehr geholfen, denn in S.Miguel gibt es auch viele Bereiche, die kompliziert und speziell in Bezug auf Man\u00f6ver sind.<\/p>\n Der gro\u00dfe Unterschied besteht darin, dass es in Tromso von Mitte September bis Juni Eis gibt, au\u00dferdem kann es im September zu schneien beginnen und wir haben Schnee in den unteren Teilen der Stadt, bis mindestens Mai, und es besteht immer die M\u00f6glichkeit Schneefall das ganze Jahr, einige Monate mehr und andere weniger. Eine Sache, die hier in Tromso beim Fahren schwerer Passagiere notwendig war, war zu lernen, mit dem Winter umzugehen, und es gibt einige Werkzeuge, die aufgrund des Wetters in Bussen in Norwegen vorhanden sind, die es in Portugal nicht gibt. Wir haben ein Werkzeug, das wir im Bus verwenden, das im Grunde ein Sandkasten ist, der bei Bedarf Kies auf die Stra\u00dfe abgibt. Wir haben einige Schaltfl\u00e4chen, die wir nach Bedarf anklicken, um Sand in Bereiche zu geben, in denen es Eis gibt, und dieser Kies hilft unseren Reifen, die Spikes haben, aufzusteigen. Au\u00dferdem muss jeder, der in Norwegen arbeitet, eine gute Kontrolle und eine gute F\u00e4higkeit haben, die Stra\u00dfe zu interpretieren und zu wissen, ob Ketten verwendet werden m\u00fcssen oder nicht, da zu verschiedenen Zeiten im Winter Ketten ben\u00f6tigt werden und ob die Ketten erforderlich sind nicht in Bussen sind, k\u00f6nnen wir in Eiszonen ernsthafte Probleme bekommen. Es gibt gro\u00dfe Komplikationen, wenn ein Bus in einer Stra\u00dfe stecken bleibt, die der Bus leider nicht hochfahren konnte, und es wird sehr kompliziert, weil die Stadt Schl\u00fcsselpunkte hat, und wenn ein Bus in diesen Bereichen stecken bleibt, viele Linien in der Stadt sind betroffen. Es gibt also viele Situationen, in denen die Str\u00f6me genau sind.<\/p>\n <\/p>\n 9.) Sind Sie der Meinung, dass Sie der Fahrunterricht f\u00fcr Schwerlastfahrer an unserer Schule auf diese Unterschiede vorbereitet hat? Wenn das, was Sie gelernt haben, es Ihnen erlaubt, einen Bus \u00fcberall hin zu man\u00f6vrieren?<\/strong><\/p>\n Ja<\/p>\n <\/p>\n 10.) Warum?<\/strong><\/p>\n Vor allem als Lkw-Fahrer habe ich in der Fahrschule gelernt, wie man mit dem Gewicht des Busses umgeht, wie man die richtige Geschwindigkeit interpretiert, wie man die elektrische Bremse des Busses bedient, wie man Kurven anf\u00e4hrt, etc… Doing Man\u00f6ver wie den Verkehr beobachten, interpretieren, wann wir den Bus bedienen, ob es besser ist, ein Auto vorbeizulassen, um mehr Platz zu haben, wenn nicht, und wie man die Stra\u00dfe in Besitz nimmt. All diese in der Fahrschule erlernten Konzepte waren f\u00fcr mich wichtig, um in Tromso erfolgreich zu fahren.<\/p>\n <\/p>\n 11.) Was war die gr\u00f6\u00dfte Lektion\/Erfahrung, die aus den Klassen Mechanik und\/oder Fahren mit schwerem Personenverkehr geblieben ist oder geblieben ist?<\/strong><\/p>\n Die immer machende Sense und die 5 Regeln vor dem Start, um einen Ausstieg aus der Haltestelle zu machen. Die 1, 2, 3, 4, 5 mache ich heute noch. Es ist wichtig, dies am Anfang zu tun, da es 5 Regeln gibt, die wir bei jedem Stopp immer befolgen. Den Au\u00dfenspiegel drehen, den Innenspiegel, die T\u00fcr schlie\u00dfen, blinzeln, die T\u00fcr schlie\u00dfen und in den Spiegel auf der linken Seite des Busses schauen, das m\u00fcssen wir die ganze Zeit machen, es gibt kein einziges Mal, auf das wir verzichten k\u00f6nnen B. wenn Sie jemanden \u00fcberfahren oder ein Auto angefahren haben.<\/p>\n <\/p>\n 12.) Was hat dir an den Kursen Mechanik und Busfahren am besten gefallen?<\/strong><\/p>\n Ich habe alles genossen, was ich bei Mr. Cabral gelernt habe, und obwohl Mr. Cabral eine sehr anspruchsvolle Person ist und es f\u00fcr manche Menschen schwierig sein kann, damit umzugehen. F\u00fcr mich pers\u00f6nlich ist es das nicht, weil ich wirklich denke, dass jemand, der einen so verantwortungsvollen Job hat, verstehen muss, dass die Ausbildung, die er nimmt, einen Mehrwert darstellt. Ich pers\u00f6nlich sch\u00e4tze die Forderung, die Mr. Cabral f\u00fcr uns alle hatte, und die Beharrlichkeit erinnert uns an die Regeln und alles, was mit dem Unterricht zu tun hat.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 13.) Was unterscheidet den Unterricht der Santa Clara Driving School von anderen Fahrschulen?<\/strong><\/p>\n Mr. Cabrals Beharrlichkeit und Beharrlichkeit sind wirklich einzigartig, die Tatsache, dass er scharfsinnig und akribisch mit den \u201eDingen\u201c umgeht, auf die wir jeden Tag auf der Stra\u00dfe achten m\u00fcssen. Und das habe ich hier in Norwegen nicht gesp\u00fcrt, weil es ein bisschen so war wie \u201eManage yourself!\u201c Als ich anfing, auf Eis zu fahren, war es ein bisschen kompliziert, weil es \u201eDinge\u201c gab, die Sr\u00ba Cabral leider nicht f\u00fcr uns vorbereiten konnte, es gibt kein Eis oder Schnee in S.Miguel.Er kann einfach einige Ratschl\u00e4ge geben, aber nur weiterfahren Eis ist, dass man auf Eis fahren lernt und ich hatte zum Gl\u00fcck einige Kollegen hier, die mir geholfen haben, die gute Kollegen waren und mir Tipps gegeben haben: \u201eIm Zweifelsfall Ketten anziehen, Sand in die Kisten, das kommt immer Pass auf dich auf!\u201c und die Polizei hier verzeiht auch nicht, also hilft das.<\/p>\n <\/p>\n